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摩托艇運(yùn)動(dòng)始于英、德、美一些工業(yè)發(fā)達(dá)的國(guó)家。隨著人類向海洋進(jìn)軍的需要，摩托艇運(yùn)動(dòng)日益發(fā)展，技術(shù)水平越來越高，運(yùn)動(dòng)員的技術(shù)成果為船舶設(shè)計(jì)和船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)作出了貢獻(xiàn)。

摩托艇運(yùn)動(dòng)包括：競(jìng)速艇(船)、運(yùn)動(dòng)艇(船)、游艇(船)、汽艇、水上摩托、氣墊(船)艇、噴氣(船)艇、電動(dòng)(船)艇等運(yùn)動(dòng)。

水上摩托運(yùn)動(dòng)是集高科技、觀賞、競(jìng)爭(zhēng)和驚險(xiǎn)刺激于一體，富有現(xiàn)代文明特征的高速水上運(yùn)動(dòng)。其比賽的場(chǎng)面壯觀激烈、精彩紛呈、驚心動(dòng)魄，是世界公認(rèn)的具有較大影響力，較高收視率（僅次于奧運(yùn)會(huì)、世界杯足球和F1汽車）的競(jìng)技體育項(xiàng)目之一。

水上摩托根據(jù)駕駛方式分為座式水上摩托（也稱為騎式）和立式水上摩托（也稱滑水型水上摩托）兩種類型，國(guó)際摩托艇聯(lián)合會(huì)正式設(shè)立的比賽級(jí)別為：1、立式水上摩托800CC；2、座式水上摩托1200CC。

比賽項(xiàng)目有：障礙賽、耐力賽和花樣賽（僅限立式水上摩托）。

障礙賽比賽形式是運(yùn)動(dòng)員在閉合賽場(chǎng)進(jìn)行的忽左忽右繞標(biāo)駕駛或跨越障礙的競(jìng)速比賽，主要的技術(shù)關(guān)鍵有：起航、加速、繞標(biāo)、越障、超越和沖刺等。比賽過程馬達(dá)轟鳴、浪花飛濺、高潮迭起、扣人心弦。

花樣賽是運(yùn)動(dòng)員利用水上摩托在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)充分展現(xiàn)騎手在難度性、挑戰(zhàn)性和創(chuàng)造性上的技巧和專門技術(shù)的比賽；比賽時(shí)運(yùn)動(dòng)員所展示的空翻、潛水、跳躍等高難動(dòng)作，將使觀眾眼花繚亂、目不暇接。

摩托艇運(yùn)動(dòng)是集觀賞、競(jìng)爭(zhēng)和刺激于一體，較高收視率的競(jìng)技體育項(xiàng)目之一。

 

摩托艇的工作原理和飛機(jī)機(jī)翼相同，兩只艇翼在發(fā)動(dòng)機(jī)開足馬力時(shí)抬離水面，此時(shí)空氣就會(huì)從兩翼間滑過形成氣墊，船體受這種氣墊產(chǎn)生的浮力作用被托起。一艘精心改裝過的F1賽艇在全速開進(jìn)時(shí)，只有翼尾推進(jìn)器和很短的一部分船體與水面接觸。

當(dāng)一個(gè)艇翼接近拐角時(shí)，賽手加大馬力，轉(zhuǎn)輪上附有按鈕的發(fā)動(dòng)機(jī)水下部分的轉(zhuǎn)向裝置將這些轉(zhuǎn)輪使勁扭動(dòng)，以利于將賽艇轉(zhuǎn)向，同時(shí)推進(jìn)器被托離水面。推進(jìn)裝置和轉(zhuǎn)向裝置就是F1賽手的變速箱，在巨大的轉(zhuǎn)向力作用下，船體前端抬起，船就會(huì)飛起來，這時(shí)速度也會(huì)很快降下來。

摩托艇操作并不復(fù)雜。在駕駛倉(cāng)里，選手一只手握著方向盤，用一根手指按著發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)按鈕。4排發(fā)令紅燈接連亮起，紅燈熄滅時(shí)，將近10000馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)即啟動(dòng)，并噴射出多條白色水柱。

 

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